今天，我踏进上海交通大学徐汇校区，一座古色的两层宅子映入眼帘，这便是董浩云航运博物馆了。红黑相间的砖面西式老宅，充溢着历史的沧桑味。门前一对石狮，守护着已有９０多岁的宅子。走进博物馆，天井之内，一枚枚石缆桩吸引了我的眼球，我好奇地问奶奶：“这是什么呀？”奶奶思考了一下说：“这桩是一个个实用的石凳，只是打制成了缆桩的形状建造。看来，建造者是想将博物馆打造成一坚实的方舟吧！”

展厅面积600平方米，内有中国航运史馆和董浩云陈列室，将作永久陈列。中国航运史馆通过大量的图片、文献资料和实物模型及航海贸易物品，概括反映了中国古代自新石器时期以来的舟船及航运历史。一楼是中国航运史馆，我国幅员辽阔，江河密布，大海环抱，生息于这块古代土地上的先民很早就与江河湖海结下不解之缘。他们用超群的智慧，人类造船与航海事业的发展奉献了诸多发明，曾独领风骚一时。我觉得其中郑和下西洋的宝船最为壮观。在明永乐三年至宣德八年的28年间，中国著名航海家郑和率领庞大的船队，先后到达亚、非30多个国家和地区。其航海规模之大，船队及人数之多，足迹之广，堪称世界航海史上的壮举。我真的很钦佩古人的勇气和他们精湛的造船技术。

董浩云陈列室分“海洋巨子”和“陆地英杰”两部分，用生动的照片、资料、实物和逼真的场景，浓缩了“世界七大船王”之一的董浩云传奇的一生，在这个期盼“四海一家”的跨国企业家身上，拥有不变的的中国心。

董浩云原籍浙江定海，1912年出生于上海的小商人家庭，他１７岁初涉商界，最初在上海一家日本人开设的国际运输公司工作，次年，加入天津航运公司，２３岁任天津行业公会副会长。他立志投身航运终生不悔，在２２岁时的日记中，他说改变中国运输业的落后状况是他一生要肩负的使命。在几十年间，董浩云白手起家，历经艰辛，建立了一个拥有巨轮百余艘，载重量超过1100万吨的“航运王国”及一个包括银行业、保险业、房地产业、造船业和石油、天然气开采业的综合性跨国集团。他身价亿万，却和蔼近人，从不炫耀自己的地位和财富。他生活俭朴，饮食有度，不吸烟，不饮酒，最浓烈的饮料不过是一杯清茶或者是白开水加一二片柠檬。直到生命最后，他没有私人游艇，也没有劳斯莱斯汽车。他还是一位积极的艺术赞助人和经验丰富的外交活动家。
　  作为一个炎黄子孙，他只身奋斗，把世界当作他的战场、他的课堂、他的领域，为中国人赢得了尊严和骄傲。世逝后，他的骨灰部份在纽约卡梅尔佛寺及香岛小筑的浩云堂，一部分撒在他所热爱的海洋里。这正暗合了董浩云的初衷：“我本人自幼就对海洋发生兴趣，以船为第二生命！”

参观完博物馆，我心中久久不能平静，我为自己是中国人而骄傲，更为祖国的腾飞而自豪，同时也决心多学本领长大也为祖国献出自己的一份努力。