华东理工大学附属小学
校园快讯

董浩云航运博物馆参观有感

作者(来源):四(2)班 杨诣卿    发布时间: 2012-10-19

     

今天,我踏进上海交通大学徐汇校区,一座古色的两层宅子映入眼帘,这便是董浩云航运博物馆了。红黑相间的砖面西式老宅,充溢着历史的沧桑味。门前一对石狮,守护着已有90多岁的宅子。走进博物馆,天井之内,一枚枚石缆桩吸引了我的眼球,我好奇地问奶奶:“这是什么呀?”奶奶思考了一下说:“这桩是一个个实用的石凳,只是打制成了缆桩的形状建造。看来,建造者是想将博物馆打造成一坚实的方舟吧!”

展厅面积600平方米,内有中国航运史馆和董浩云陈列室,将作永久陈列。中国航运史馆通过大量的图片、文献资料和实物模型及航海贸易物品,概括反映了中国古代自新石器时期以来的舟船及航运历史。一楼是中国航运史馆,我国幅员辽阔,江河密布,大海环抱,生息于这块古代土地上的先民很早就与江河湖海结下不解之缘。他们用超群的智慧,人类造船与航海事业的发展奉献了诸多发明,曾独领风骚一时。我觉得其中郑和下西洋的宝船最为壮观。在明永乐三年至宣德八年的28年间,中国著名航海家郑和率领庞大的船队,先后到达亚、非30多个国家和地区。其航海规模之大,船队及人数之多,足迹之广,堪称世界航海史上的壮举。我真的很钦佩古人的勇气和他们精湛的造船技术。

董浩云陈列室分“海洋巨子”和“陆地英杰”两部分,用生动的照片、资料、实物和逼真的场景,浓缩了“世界七大船王”之一的董浩云传奇的一生,在这个期盼“四海一家”的跨国企业家身上,拥有不变的的中国心。

董浩云原籍浙江定海,1912年出生于上海的小商人家庭,他17岁初涉商界,最初在上海一家日本人开设的国际运输公司工作,次年,加入天津航运公司,23岁任天津行业公会副会长。他立志投身航运终生不悔,在22岁时的日记中,他说改变中国运输业的落后状况是他一生要肩负的使命。在几十年间,董浩云白手起家,历经艰辛,建立了一个拥有巨轮百余艘,载重量超过1100万吨的“航运王国”及一个包括银行业、保险业、房地产业、造船业和石油、天然气开采业的综合性跨国集团。他身价亿万,却和蔼近人,从不炫耀自己的地位和财富。他生活俭朴,饮食有度,不吸烟,不饮酒,最浓烈的饮料不过是一杯清茶或者是白开水加一二片柠檬。直到生命最后,他没有私人游艇,也没有劳斯莱斯汽车。他还是一位积极的艺术赞助人和经验丰富的外交活动家。
   作为一个炎黄子孙,他只身奋斗,把世界当作他的战场、他的课堂、他的领域,为中国人赢得了尊严和骄傲。世逝后,他的骨灰部份在纽约卡梅尔佛寺及香岛小筑的浩云堂,一部分撒在他所热爱的海洋里。这正暗合了董浩云的初衷:“我本人自幼就对海洋发生兴趣,以船为第二生命!”

参观完博物馆,我心中久久不能平静,我为自己是中国人而骄傲,更为祖国的腾飞而自豪,同时也决心多学本领长大也为祖国献出自己的一份努力。